第二百二十七章超过真实的拟真系统 (第4/4页)

到反效果，这也绝对是不能容忍的，自然也不可能采用寰宇公司的模拟平台。

    他们在这里检查数据，雷中华等人还在天上飞呢。

    数据检验工作还没做完，雷中华等人就紧急通报塔台：他们的燃料不够了

    马上返航！

    空军的那名中将来回踱着步子，猛然命令道：“不得返航，待油料耗尽，试试看模拟飞行器的反应，我们要测试的是这款模拟器的所有效果。极限状态，就是最佳的测试机会！”

    “明白！”雷中华等人接受了命令，无奈地继续在空中盘旋，等待油料耗尽。

    萧强笑了笑，不去和他们争辩。

    他制止了正在和验收小组愤怒争论的公司研究人员，退出了塔台，到另外的地方休息。模拟器好与不好，不是他们自己吹嘘就行，还不如让他们，看到真实的效果，自我认识，来得深刻些。

    研究人员气呼呼地离开了模拟机场，回到了一公里外的寰宇公司。

    在这里的一间实验室里，他们打开了一个大液晶屏，上面显现出模拟机场的高空俯瞰视频。

    研究人员在键盘上输入了一组数字，镜头立刻转换，锁定了那三架飞机的空域。镜头随着他们的指令，放大缩小，特写中，他们还能看到机舱里，显得有些焦虑的试飞员们。

    这个监视器，被迷上了盘古世界的研究人员，命名为“盘古宝鉴”可以搜索盘古世界的任意空间位置的任何事物。

    它不同于模拟的塔台监控设备，而是完全的全空域全时段监控。

    机场的监控手段，是按照实际地雷达等数据收集设备。来监控飞机的飞行状况。它的范围和功能，都和模拟的雷达型号相同，有死角、受雷达波反射面积影响，也会被干扰。

    但盘古宝鉴，是不可能干扰的，它本身，就是天道系统主控程序的一个功能模块，也是一个分支程序项目！

    这就类似于神话传说中的千里眼，或者是某种法宝一样。模拟世界的每个地方，都逃不脱它的搜索。

    而它地本质，只不过是一段程序。

    研究人员，通过盘古宝鉴，来监视盘古世界的宏观运行，和微观构建。以寻找缺陷，随时可以对其加以修正改进。

    出于对神话的过于痴迷，明明可以整合在一起的声音监控。他们也硬要另写一段，被称之为“顺风耳”的程序，让萧强啼笑皆非。

    说实话，萧强觉得公司的研究人员，有整体走火入魔的倾向。

    就连一向理智的奥斯丁，一个美国人，也居然开始神神道道地，跟他讨论起道家学说起来。

    全公司里。唯一地正常人，估计就只有他了。

    “坠毁了坠毁了！”研究人员幸灾乐祸地叫了起来。

    倒不是他们冷血，反正所有人都知道。这不过是模拟飞行而已，又死不了人。只要重启，就能进行再次模拟飞行。

    让那些以为寰宇公司在作弊的人，自己判断去吧！

    塔台的验收人员，正在做紧张的分析。

    他们也带来了一台功能比较强劲的服务器。正在通过这台服务器，通过对比试飞数据，验证寰宇公司飞行平台的各项数据。是否符合真实。

    只可惜，这台服务器，所谓的功能强劲，也只是相对于普通的工作站。

    为了算出相关数据，他们还要等好几个小时。

    半个小时不到，雷中华等三名试飞员，怒气冲冲地赶了过来。

    他们感到实在太憋屈了。

    从来没有眼睁睁耗尽燃油，等待飞机自行坠落地。出于试飞员的本能，他们也曾想尽办法，试着cao纵飞机滑行降落。

    可是，歼十属于新型的静不稳定气动结构，无法滑翔。

    以前地一二代飞机，都是静稳定气动结构，即，在飞机失去动力的情况下，可以保持稳定状态，从而滑翔着陆。

    但三代战机，都采用了先进的电子控制传动装置，计算机控制的最佳状态，是静不稳定气动外形，可以在飞行中，最快捷地调整姿态，作出战术反映动作。

    这种电传控制的飞机，在失去动力以后，电传装置锁死，根本没有办法cao控。

    而静不稳定气动外形结构，也使得飞机无法如一二代飞机那样滑翔着陆。一旦失去动力，立刻像块大石头一样，向下坠落。

    雷中华等人这么多年地试飞，经历过的生死关头数不胜数。但从来没有一次，像今天这样让人有气没地方发，只能坐在驾驶室里，望着飞机从高空坠落，直至坠毁。

    坠毁的感觉太难受了。

    它不光是心理上地痛苦，还有模拟器，模拟出来的坠毁那一刻的剧烈震动。

    即便是身体素质超人的雷中华等试飞员，也被这一阵翻滚、撞击，震得五脏都隐隐作痛，下来以后，蹲在旁边，吐了半天清口水。

    这也是寰宇公司的设计。

    因为飞行模拟的作用，是培训未来的飞行员。

    如果有飞行员嘻嘻哈哈，把这当成高级游戏机，这不但达不到培训学院的目的，还有可能有害。为了让学员提起高度警惕，凡是cao作失败，造成机毁人亡，模拟器中的飞行员，都会完全模拟坠毁的冲撞，机体会受到非常强烈的震荡。虽然为了飞行员不致受伤，减小了震荡的力度，可是驾驶的飞行员，还是会感到非常难受，没有一两个小时，根本缓不过气来。